ASIAWORLDVIEW – Penyelenggaraan Mining Indonesia & Construction Indonesia 2026 yang menjadi bagian dari IEE 2026 di Jakarta International Expo, Jakarta, pada 9 September 2026. Kegiatan ini lalu memperlihatkan bahwa transisi energi mulai masuk ke ruang yang selama ini identik dengan konsumsi bahan bakar fosil besar: industri pertambangan dan konstruksi. Tema “Electric Mining, Powered Together” yang diusung SANY Group Indonesia bukan sekadar slogan pameran, melainkan cermin pergeseran yang lebih struktural.
Jika selama ini alat berat dinilai dari tenaga, durabilitas, dan kapasitas angkut, kini parameter penilaian mulai bergeser ke arah efisiensi energi, emisi, dan biaya operasional jangka panjang. Dalam kerangka ekonomi, ini adalah sinyal bahwa sektor pertambangan sedang membaca ulang struktur biayanya. Elektrifikasi tidak lagi diposisikan sebagai proyek percontohan, melainkan sebagai bagian dari strategi investasi untuk menekan biaya bahan bakar, pemeliharaan, dan risiko regulasi lingkungan di masa depan.
Dalam pameran tersebut, SANY Group Indonesia menampilkan sejumlah peralatan yang mencakup berbagai tahapan operasional pertambangan, mulai dari penggalian, pemuatan, hingga pengangkutan material. Produk yang dipamerkan antara lain excavator kelas 100 ton, mining truck kelas 100 ton, wheel loader listrik, heavy-duty truck listrik murni, serta dump truck listrik. Ada pula genset DEUTZ sebagai solusi pendukung pasokan daya yang stabil dan andal untuk lokasi konstruksi maupun operasional. Portofolio ini memperlihatkan bahwa elektrifikasi tidak lagi terbatas pada kendaraan penumpang, tetapi sudah menyasar peralatan berat dengan kapasitas besar.
Kehadiran Wakil Menteri ESDM Yuliot Tanjung, Wakil Menteri PPN/Kepala Bappenas Febrian Alphyanto Ruddyard, dan Wakil Menteri Luar Negeri Arrmanatha Christiawan Nasir di booth SANY menunjukkan bahwa agenda ini bukan hanya urusan korporasi, melainkan bagian dari kebijakan industri dan energi nasional. Dalam bahasa ekonomi, dukungan pemerintah semacam ini penting karena adopsi teknologi besar selalu bergantung pada kepastian regulasi, insentif, dan arah kebijakan jangka panjang.
Baca Juga: Pemerintah Longgarkan Aturan Hasil Ekspor Pertambangan
Dari sisi teknologi dan dampak ekonominya, SANY menyoroti tiga produk utama: SE588, SYZ445C-8REEV, dan wheel loader SW956E. SE588 memiliki GCW hingga 120 ton untuk single trailer dan 220 ton untuk double trailer, dengan waktu pengisian sekitar 75 menit. Sementara SYZ445C-8REEV memiliki payload hingga 45 ton dan waktu pengisian sekitar 50 menit. Teknologi REEV atau range-extended electric vehicle ini menjadi yang pertama masuk ke Indonesia dari SANY Group Indonesia dan diposisikan sebagai solusi untuk area dengan keterbatasan sumber listrik.
Ini penting secara ekonomi karena tidak semua lokasi tambang di Indonesia memiliki infrastruktur kelistrikan yang memadai. REEV menjadi jembatan antara kebutuhan elektrifikasi dan realitas infrastruktur yang belum merata. SANY mengklaim teknologi ini berpotensi menekan biaya operasional hingga 60 persen dan biaya perawatan hingga 50 persen, sekaligus mendukung pengurangan emisi dan target Net Zero Emission Indonesia 2060. Dalam konteks industri, angka penghematan sebesar itu bukan hal kecil. Biaya bahan bakar dan pemeliharaan adalah komponen dominan dalam total biaya kepemilikan alat berat; jika elektrifikasi benar-benar mampu memangkasnya, maka daya saing operator tambang bisa meningkat secara signifikan.
Respons pasar terhadap teknologi ini juga terlihat dari aktivitas pengadaan selama pameran. Booth SANY Group Indonesia menjadi tempat pertemuan berbagai perusahaan pertambangan, perusahaan konstruksi dan engineering, pelanggan, serta mitra bisnis. Mereka berdiskusi mengenai pemilihan alat berat berbasis energi baru, pengadaan peralatan, hingga dukungan layanan purnajual yang terlokalisasi di Indonesia.
Salah satu transaksi terbesar mencakup pesanan tunggal 150 unit mining truck, sementara secara keseluruhan lebih dari 500 unit alat berat dari berbagai jenis dipesan selama penyelenggaraan pameran. Angka ini menunjukkan bahwa permintaan terhadap alat berat, termasuk yang berbasis energi baru, masih kuat di tengah perkembangan industri pertambangan dan konstruksi nasional. Namun, perlu dicatat bahwa pesanan dalam pameran tidak selalu langsung mencerminkan adopsi penuh elektrifikasi. Sebagian bisa jadi masih didominasi peralatan konvensional atau hybrid. Meski demikian, besarnya volume pesanan menjadi indikator bahwa pasar sedang aktif melakukan pembaruan armada, dan momen ini bisa menjadi pintu masuk bagi teknologi yang lebih efisien.
Perhatian pemerintah terhadap teknologi energi baru juga terlihat dari kunjungan Wakil Menteri ESDM Yuliot ke booth SANY. Ia memberikan perhatian khusus pada SE588, heavy-duty truck listrik murni, dan mendapatkan penjelasan mengenai performa kendaraan serta kemungkinan penerapannya di lapangan.
Setelah berdiskusi mengenai strategi elektrifikasi dan portofolio produk, Yuliot membubuhkan tanda tangan pada bodi SE588 sebagai bentuk apresiasi. Gestur semacam ini, dalam konteks ekonomi politik, bisa dibaca sebagai sinyal dukungan terhadap pengembangan pertambangan yang lebih hijau. Namun, dukungan simbolik perlu diikuti dengan kerangka kebijakan yang lebih konkret: misalnya insentif fiskal untuk investasi alat berat listrik, percepatan pembangunan infrastruktur pengisian daya di area tambang, serta standardisasi keselamatan dan kompetensi tenaga kerja di bidang kelistrikan tegangan tinggi. Tanpa itu, adopsi elektrifikasi bisa jalan di tempat meski teknologi sudah tersedia.
